Maverick R
Абсолютно новая линейка Can-Am Maverick R 2024 года включает четыре модели: Maverick R, Maverick RX, Maverick RX rs и Maverick RX rs с системой авторегулируемых амортизаторов Smart-Shox.
Мотовездеход BRP Maverick R 2024 модельного года предлагает лучший в отрасли 240-сильный двигатель, семискоростную трансмиссию с двойным сцеплением (DCT), непревзойденный ход подвески и набор усовершенствованных технологий.
Maverick R базируется на 240-сильном рядном трехцилиндровом четырехтактном инжекторном двигателе Rotax 999cc с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил. Этот двигатель оснащен встроенным интеркулером и новым высокопроизводительным воздушным фильтром.
Can-Am Maverick R 2024 использует первую в мире внедорожную семиступенчатую конструкцию DCT Rotax, которая переключается автоматически автоматически или подрулевыми лепестками. Это обеспечивает небывалое отношение мощности к рабочему объему Maverick R, чтобы оставить конкурентов далеко позади.
Двойные топливные форсунки питают каждый цилиндр, а первая в отрасли перепускная заслонка с электронным управлением регулирует давление наддува турбонагнетателя, повышая производительность двигателя R в любых условиях.
В основе Can-Am Maverick R 2024 года лежит 240-сильный рядный трехцилиндровый двигатель 999T Rotax 999cc с турбонаддувом и интеркулером. Это делает его самым мощным UTV на рынке. Но настоящее чудо — это первая в своем роде трансмиссия, поскольку Can-Am отказалась от технологии вариаторной трансмиссии CVT и теперь предлагает семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT) Rotax, обеспечивающую быстрое переключение передач.
Для сложных условий есть пониженный режим LOW.
Передний дифференциал SMART-LOK имеет режимы самоблокировки TRAIL ACTIV/ TRAIL и режим принудительной блокировки.
Три выбираемых режима вождения iTC— «Нормальный», «Спорт» и «Спорт+» — дают водителю еще больше контроля. Нормальный режим движения обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки и переключение передач через семиступенчатую коробку передач DCT в диапазоне 3500-4500 об/мин. Спортивный режим предлагает улучшенную приемистость и скорость переключения передач до 8500 об/мин. А в режиме Sport+ используется технология Advanced Response Technology (ART) для достижения максимальной производительности дроссельной заслонки и переключения передач со скоростью 8500 об/мин.
Режим Sport+ с технологией Advanced Response Technology (ART) устраняет турбозадержку и максимально увеличивает приемистость, обеспечивая максимальную производительность даже в самых сложных условиях
Технология ART создает предварительную нагрузку на турбонаддув, отключая один цилиндр, задерживая кривую зажигания и оптимизируя дроссельную заслонку для максимального потока воздуха. Как только дроссельная заслонка полностью открыта, третий цилиндр возвращается к работе, и достигается максимальная производительность.
Динамический электроусилитель рулевого управления DPS второго поколения GEN2 имеет три режима.